General cargo, breakbulk, containers

General cargo speelt een sleutelrol in de bedrijvigheid in Vlissingen. De haven heeft de flexibiliteit en het specialisme in huis om oplossingen te kunnen bieden voor vrijwel iedere soort vracht, ongeacht de omvang en het gewicht ervan.

In de planning van Zeeland Seaports staat de aanleg van nieuwe containerterminals. Daarmee speelt het Zeeuwse havenbedrijf in op de groeiende containerisatie. Zelfs de allergrootste diepzeecontainerschepen zullen Zeeland Seaports straks kunnen aandoen, zonder beperkingen voor de diepgang en een minimale afwijking van de hoofdscheepvaartroutes. Het grootste deel van de containers zal straks op lichters en binnenvaartschepen overgeslagen worden en hoeft dus niet per vrachtauto zijn weg naar het Europese achterland te vinden. En dat is een groot voordeel van Zeeland Seaports als Europese hub.

Nieuwe bouwprojecten zijn onder meer:

• Westerschelde Container Terminal - wereldklasse terminal met een omvang van 300 hectare en kadelengte van 2 km, in afwachting van het startsein, eerste fase naar verwachting in 2012 operationeel
• Sea Invest/Zuidnatie - containerterminal van 60 hectare in de Scaldiahaven
• Kloosterboer - containerterminal van 12 hectare in de Westhofhaven